人眼通常感觉不到 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。 那为什么在站台上感觉不到，总闪像是地铁灯光接触不良。让光线更均匀，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪 。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。另外 ，当列车高速穿过隧道时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，减少对隧道灯光的注视 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时，其实，它多数时候只是交流电频率、 配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显。乘坐地铁时 ，在我国采用的是50赫兹频率  。窗外灯光的位置快速变化，叫频闪效应。视觉舒适度也更高。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 所以，灯光就会短暂地熄灭一下。甚至让人误以为灯坏了。就会产生明显的闪烁感 ，电流方向每变化一次，也会加重闪烁 。