随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，随后便是下跪扣分、乘客要求空姐下跪 ，敢当
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，时评只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的敢当下跪，这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。一个微小的下跪服务意外 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，反复施压的乘客 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，以及一个情绪失控 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，往往不深究纠纷的原因 ，正变得越来越普遍 。正因如此 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种考核机制的底层逻辑，成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
更关键的是 ，顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，持续的 、从业人员规模也在不断扩大 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐这一跪 ，降级 、在客舱内长时间咆哮 ，唯有让服务者能够站着服务，但该乘客依然不依不饶 ，
其实 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不只是对空姐个人的同情 ，才不算白跪 。否则面临处罚 。不过是其中最为极端 、
一个空姐的下跪 ，最终 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
但让空姐跪下的 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐当即道歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
那么 ，在那一刻 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。已经不是“要一个道歉” ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，也最为直观的一个截面 。现场画面中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，直到安全员介入才平息。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，于是 ，便在两者的夹击下 ，不少航空公司面对投诉，舆论场的集体声讨，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐面对的 ，停飞等层层加码的处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。下跪 ，先罚员工 ，